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Con EZ-GO, Renault da un Paso hacia el Servicio de Robotaxis

En Ginebra, Renault presenta un concepto de vehículo autónomo de nivel 4 dedicado al transporte de pasajeros en la ciudad: EZ-GO. La marca tiene como objetivo lanzar un servicio de transporte a la carta basado en este tipo de vehículos para el año 2022.

Dentro de su plan estratégico “Drive the future”, Renault tiene previsto lanzar un servicio de robotaxis para 2022. Sus equipos ya están trabajando en ello y para demostrarlo, el fabricante presentará un concepto de vehículo urbano autónomo en el Salón del Automóvil de Ginebra el 6 de marzo de 2018: el EZ-GO (pronunciado “easy go”).

A diferencia de Renault Symbioz, una visión de la movilidad personal autónoma (en la autopista), EZ-GO es un vehículo compartido diseñado para la ciudad. En otras palabras, los particulares no podrán comprarlo, sino “consumirlo” bajo demanda, llamándolo desde su smartphone o desde terminales dedicados instalados en las ciudades. Con su autonomía de nivel 4, el vehículo podrá moverse solo sin intervención humana. Además, el EZ-GO no tiene cockpit: ni volante ni pedales, ni casi ningún botón ni pantalla interior. Lo más sorprendente es que no tiene puertas laterales, sino una puerta grande y única por la que se puede entrar de pie, caminando o sentado en una silla de ruedas (o cochecito). Gracias a colocar las baterías eléctricas bajo el suelo y el motor a nivel del eje trasero, el fabricante fue capaz de despejar la parte delantera para proponer esta nueva apertura y crear un acogedor asiento en forma de U con seis asientos. Otra opción de diseño: el interior está totalmente orientado hacia el exterior del vehículo, gracias a grandes ventanales de 360°, pensados como ventanas abiertas a la ciudad.

Con el EZ-GO, Renault quiere distinguirse de los conceptos de vehículos autónomos para el transporte de personas y mercancías creados por sus competidores en los últimos meses, como el e-Palette de Toyota o el Sedric de Volkswagen. Vehículos comerciales intercambiables y más opacos. Al contrario, Renault tenía la ambición de crear un objeto “icónico”, como el taxi negro en Londres o los taxis amarillos en Nueva York. Un coche que pretende convertirse en el símbolo de la nueva movilidad urbana de los años 2020.

EZ-GO no es sólo un concepto para un salón del motor: los diseñadores han estado pensando en sus posibles usos y cómo comunicarse con los usuarios del servicio y otros usuarios de la ciudad. El coche se puede consumir como un clásico VTC, solo o con varios, pero se imaginan otros usos innovadores: EZ-GO turístico para visitas comentadas de la ciudad, vehículos 100% femeninos o viajes temáticos festivos para organizar entre amigos… Se ofrecerán diferentes posibilidades de personalización a los usuarios para que puedan adaptar el vehículo a su gusto: cambiar el sonido y la atmósfera lumínica, dar un nombre al vehículo… Todo esto para evitar el lado impersonal de un vehículo compartido. El vehículo también podrá comunicarse con los peatones a través de paneles deslizantes en sus laterales delanteros y traseros.

mujer en el interior del EZGO de Renoult
mujer en el interior del EZGO de Renoult

A través de este concepto de coche, Renault quiere promover otra forma de placer vinculada al uso de un vehículo, diferente a la conducción: descubrir el paisaje urbano, la convivencia con amigos o extraños, la capacidad de viajar 24 horas al día, los 7 días de la semana, sin limitaciones relacionadas con la edad, la discapacidad o el estado físico del momento.

Renault quiere ser humilde en esta etapa de su pensamiento: EZ-GO es sólo una opción entre muchas otras. La marca presentará otros dos coches conceptuales ligados a la movilidad sólo en 2018, especialmente en el Salón del Automóvil de París. Y continúa sus pruebas de vehículos autónomos en Rouen y Saclay, así como el despliegue de su servicio Renault Mobility, y está probando el coche compartido con sus empleados… EZ-GO no es una visión fija, sino un hito que se desarrollará en los próximos años de acuerdo con los avances técnicos, regulatorios y sociales.

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