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Vehículos Eléctricos, Autónomos y Conectados, el Futuro de la Movilidad

Imagínese un mundo donde hay menos automóviles a gasolina/diésel y la gente depende cada vez más de medios de transporte alternativos. Se espera que los vehículos del futuro sean eléctricos, sean autónomos y estén conectados.

Recientemente, Dassault Systèmes® tuvo la oportunidad de hablar con el renombrado diseñador de automóviles Henrik Fisker, Presidente y Director Ejecutivo de Fisker Inc. sobre el futuro de la movilidad y lo que él prevé que probablemente veremos en las carreteras durante la próxima década. También compartió algunos de los proyectos de vanguardia en los que está trabajando, que están en línea de crear una empresa de automóviles respetuosa con el medio ambiente que ayude a dar forma al futuro de la movilidad limpia.

Fisker predice que comenzaremos a alejarnos del concepto de la tradicional empresa de automoción y que, en su lugar, las empresas de automoción tomarán la iniciativa en el diseño y la creación de los vehículos del futuro. El visionario cree que va a ser el cambio y la interrupción más significativa que hemos tenido en la industria automovilística desde el cambio del caballo y la silla de paseo al motor de gasolina. Puede que todavía contemos con un coche en 10 años; sin embargo, Fisker dice que probablemente sólo lo usaremos el 50 por ciento de las veces.

El empresario estadounidense de origen danés es famoso por diseñar algunos de los vehículos más impresionantes e icónicos, como el BMW Z8 de 1999, varios Aston Martin, entre ellos el Vantage 2005-2017, el Falpin-Fisker Mustang Rocket y, por supuesto, el Fisker Karma. Muchos están probablemente familiarizados con el Fisker Karma, un lujoso sedán deportivo eléctrico fabricado en 2011 por Fisker Automotive, una de las primeras compañías de vehículos eléctricos (EV).

A lo largo de la carrera de Fisker, ha introducido muchas innovaciones en los automóviles, incluyendo un techo solar curvado, madera reciclada en el interior e incluso una opción vegana en el interior. Hoy en día, Fisker sigue a la vanguardia de la innovación y reconoce que la tecnología es y seguirá siendo un factor importante que contribuye a nuestra forma de vida.

Compartió su entusiasmo por uno de los proyectos más nuevos de su compañía con sede en Los Ángeles, un vehículo autónomo llamado Orbit, al que se refiere como el minibús “inteligente” que sabe cómo divertirse. El minibús eléctrico sin conductor y conectada fue diseñada para revolucionar el transporte autónomo.

vehículo autónomo llamado Orbit
vehículo autónomo llamado Orbit

El Orbit tiene la capacidad de reemplazar los autobuses grandes que vemos hoy en día y probablemente se utilizará en ciudades inteligentes, campus, aeropuertos públicos y otras áreas delimitadas geográficamente.

Además del transporte autónomo, otro cambio que Fisker prevé que ocurra en la industria automovilística es el creciente número de vehículos eléctricos. Según la Agencia Internacional de la Energía, en 2017 se vendieron más de un millón de vehículos eléctricos en todo el mundo, lo que eleva a más de tres millones el número total de estos vehículos en circulación.

Se prevé que este número siga creciendo, y Fisker cree que veremos más vehículos eléctricos en la carretera en los próximos cuatro años debido a las mejoras en infraestructuras, en baterías y en la diversidad de vehículos disponibles para comprar en una amplia gama de precios.

El reto ahora, según Fisker, es que los fabricantes de automóviles continúen demostrando las ventajas de tener y conducir vehículos eléctricos y cómo pueden ser mejores en algunos casos que los coches de gasolina.

Fisker está a la vanguardia de este renacimiento del vehículo eléctrico con el desarrollo de EMotion, un vehículo intemporal que considera un sucesor del original Fisker Karma. El nuevo sedán eléctrico de lujo incluirá la última tecnología, incluida la tecnología de baterías de estado sólido de Fisker, que se encuentra actualmente en fase de desarrollo. En los últimos dos años, la compañía ha creado esta nueva tecnología de baterías, que tiene el doble de energía, es más respetuosa con el medio ambiente y cuesta la mitad del precio de una batería de litio.

Ya se han construido prototipos y Fisker está afinando la composición final con su equipo. Se espera que EMotion finalice este año, de modo que las pruebas del vehículo eléctrico pueden comenzar antes de que comience la producción en los próximos dos o tres años.

Mientras lleva sus propios proyectos al mercado, Fisker está inmerso en las futuras tendencias automovilísticas. Recientemente se unió a motec ventures con sede en Berlín, donde participa activamente en el asesoramiento de nuevas empresas tecnológicas en todo el mundo. Predice que estos emprendimientos traerán al mercado conceptos de vehículos innovadores y creativos que continuarán impulsando cambios en la industria automovilística y definirán aún más el futuro de la movilidad.

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